3月19日項(xiàng)目動(dòng)員之后，各部門迅速進(jìn)入沖刺狀態(tài)，當(dāng)天乘坐通勤車回家的員工至少有1/3留下來加班。時(shí)間倉(cāng)促，條件有限，任務(wù)艱巨，在為期一周的攻堅(jiān)戰(zhàn)役中，涌現(xiàn)出大批可歌可泣的事跡。

技術(shù)部自接到項(xiàng)目通知后，立即組織技術(shù)設(shè)計(jì)、工藝等多方面驗(yàn)證，確保項(xiàng)目能保質(zhì)保量按時(shí)完成。負(fù)責(zé)人田總連續(xù)多個(gè)工作日沒有回家。更是在試制及產(chǎn)品完成發(fā)貨期間，一直守在現(xiàn)場(chǎng)，多方協(xié)調(diào)組織生產(chǎn)，確保生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)緊張有序。

電工車間此次抽調(diào)主力最多，耗費(fèi)工時(shí)最長(zhǎng)，車間主任馬立松親自帶隊(duì)下線，為這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)役提供源頭上的保證。

趕上三月鑄件供應(yīng)不正常，零件車間總是需要加班趕搶急需，最后的端蓋加工尤其是機(jī)座鉆孔，一個(gè)鉆床根本忙不過來，領(lǐng)導(dǎo)親自帶班到晚上10點(diǎn)，安排兩個(gè)鉆床進(jìn)行操作。

裝配車間主任張豐久親自帶隊(duì)，在確保本項(xiàng)目訂單加緊裝配進(jìn)度的情況下，日常訂單電機(jī)的生產(chǎn)仍能保證在175臺(tái)/天以上。裝配車間的骨干成員從3月19日起，每晚都加班到深夜。在裝配電機(jī)的過程中，甚至將錘都砸斷，用這種忘我的精神保證裝配工作絲毫不落。

質(zhì)量部自本項(xiàng)目樣機(jī)開始試驗(yàn)以來，根據(jù)試驗(yàn)所需時(shí)間，綜合分析試驗(yàn)周期，及時(shí)增加試驗(yàn)工裝和拖動(dòng)電機(jī)，并主動(dòng)合理安排時(shí)間進(jìn)行兩班倒不停機(jī)試驗(yàn)，確保當(dāng)天裝配完成電機(jī)當(dāng)天必須試驗(yàn)完畢。 自3月15日的樣機(jī)試驗(yàn)開始，經(jīng)常加班到深夜，終于按期完成了試驗(yàn)任務(wù)，為后續(xù)的噴漆和包裝預(yù)留了時(shí)間。

沒有合適的工作臺(tái)，熱套定子、轉(zhuǎn)子銅焊都是哈著腰就地進(jìn)行，裝端蓋的過程中也幾乎都是席地而坐；沒有吊車，就用一臺(tái)叉車挑起電機(jī)上支座。大家都是五尺來高的漢子，這其中的辛苦自然不必言說。

全廠各個(gè)車間、各個(gè)部門的通力合作，廢寢忘食，面對(duì)這一座未知的高峰全力攀登，僅用一周的時(shí)間，我們就以勝利者的姿態(tài)傲然挺立峰頂。